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iko进口轴承复合型滚针系列的润滑以及降低噪声技术
发布时间:2019/6/12 10:21:27 浏览次数:40

iko进口轴承复合型滚针系列的润滑以及降低噪声技术
iko复合型滚针轴承的润滑:
iko复合型滚针轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时,或汽车上不能使用润滑油润滑的部位,都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单,润滑脂不易流失,受温度影响不大,加一次润滑脂可以使用较长的时间。    
润滑油润滑的优点是摩擦阻力小,并能散热,主要用于高速和工作环境温度较高的iko复合型滚针轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用,并接汽车保养周期及时更换,放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油,加油应加到规定的标线,或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定),不可多加。    
使用润滑脂要注意两个问题,一是要按汽车说明书的要求,选用合适牌号的润滑脂。例如,汽车水泵IKO轴承就不宜选用纳基润滑脂,因其耐水性较差。二是加入iko复合型滚针轴承中的润滑脂要适量,一般只充填IKO轴承空腔的1/2-l/3为宜,过多不但无用,还会增加iko复合型滚针轴承的运转阻力,使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂IKO轴承,要提倡“空毂润滑”,即只在IKO轴承上涂一层适量的润滑脂即可,否则,不但浪费和散热不良,还会使润滑脂受热外溢,可能影响制动性能。
iko复合型滚针轴承降低噪声的技术:
在降低iko复合型滚针轴承噪音的方面我们做了许多的工作,iko复合型滚针轴承产生噪音的因素是很多的也是很复杂,需要从iko复合型滚针轴承的整体设计,轴承的每一个零件——内圈、外圈、保持架、滚动体和润滑油(脂)去分析研究,也需要从进口轴承每个零件所用的材料、加工工艺过程乃至工程中采用的设备、工艺材料等方面去分析研究。这是iko复合型滚针轴承噪声技术所涉及的基本内容。
技术的发展是无止境的,尽管iko复合型滚针轴承降噪水平已很高了,但仍提出进一步的发展方向,即向“静音”轴承发展,我国轴承产品今后十年在噪声技术方面发展趋势是:一是解决轴承的“异音”,二是使降振水平上一个新台阶,即赶上国外先进工业国家轴承的20世纪90年代末的水平。
为了解决iko复合型滚针轴承“异音”问题和使降振水平上一个新台阶,在技术标准上增加控制振幅限值,因此,主要研究内容是提高滚动体表面和圈滚道的圆度,解决保持架与滚动体之间引导平稳性,同时降低润滑脂(油)的杂质颗粒度,与相应滚动表面接触亲合的均衡性。要求滚动体和滚道粗糙度控制度达0.001μm;润滑脂的杂质颗粒不大于0.01μm;提高保持架球窝真圆度,使保持架与滚动体之间的窜动量精度达0.01μm。


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